6月18日20时30分，
随着施工命令下达，
800余名作业人员、
60余台机械如精密齿轮般运转，
一场针对襄渝铁路
达州站的“心脏手术”
正式拉开帷幕。
这场持续780分钟的攻坚战，标志着达州站近年来规模最大的道岔更换施工进入决战阶段，为2025年暑运大考筑牢运输根基。
本次达州站大规模换岔施工为期39天，共计更换46组道岔。主要为了提高站场线路运能，提升铁路线路设备质量，从而减少列车通过时的晃动幅度，进一步保证铁路运输安全畅通，从而给旅客带来更加舒适的乘车环境。
“今天利用780分钟完成的这组‘一渡两交分’道岔属于达州站换岔施工中最难的一场攻坚战。”成都工务大修段线路技术科副科长吴雪峰介绍，这组道岔位于Ⅲ场襄达疏解线重庆端咽喉区，承担Ⅲ-1道至Ⅲ-9道接发列车重任，更是连接编组场与Ⅲ-4道至Ⅲ-9道的必经之路，于2009年铺设上道，已服役16年之久。年通过总重达88.873MtKm。因位于编组场咽喉区域，长期承受重载、密集列车运行，道床翻浆、钢轨磨耗严重，亟须大修换岔升级改善线路设备状态，保障运输安全与效率。
为确保施工安全有序开展，中国铁路成都局集团有限公司设立了施工现场指挥部，由集团公司业务部室和站段共同成立现场协调组、安全监督组、质量监督组，每日盯控施工兑现情况，及时协调和解决各类施工问题。本次施工任务由成都工务大修段负责主体实施，达州车务段、达州工务段、达州电务段、达州供电段等多家单位协同合作。
作为此次换岔施工的主力军，成都工务大修段出动3个换岔车间、2个辅助车间共同完成此次施工任务，如此大规模的换岔施工在该段尚属首次，加之施工作业场地狭窄、行车密度大，作业人员密集，导致此次施工更是难上加难。
按预期计划，达州站换岔施工将于6月30日全部完成。新更换道岔将大大提高车站的运输能力和安全性，减少列车通过时的延误和故障发生率。同时，也为即将到来的2025年暑运提供了有力的保障。
据了解，2025年暑运期间，襄渝铁路达州站预计将迎来客流高峰，为了应对这一挑战，国铁成都局除了进行换岔施工外，还采取了一系列其他措施，如增加列车开行对数、完善客运服务设备设施、优化旅客服务流程等，确保旅客能够安全、便捷地出行。
达州融媒记者：孙伟 通讯员：白阳
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