近日，随着中国铁路成都局集团有限公司管内襄渝铁路华蓥至高兴区段线路大机捣固作业质量回检完毕，历时近两个月的襄渝、达成铁路2025年第一阶段集中大修全面完成，为暑运期间铁路安全运行筑牢坚实基础。

达州工务段职工开展成段更换钢轨作业。 （张耀川 摄）

此次集中大修自今年5月启动以来，中国铁路成都局集团公司统筹协调达州工务段、达州车务段、达州电务段、达州供电段等20家单位，组织9000余名干部职工，对襄渝、达成铁路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等开展立体式检修维护。共完成成段换轨约200公里、线路大机捣固约640公里、线路大机打磨约570公里、成组换岔约90组、道岔脱杆捣固约440组，更换吊弦约5700根、动车径路杆号牌约18400块。

面对工期紧、施工任务重、专业融合多等难题，成都局集团公司坚持党建引领，在广安、南充设立集中大修指挥部，成立9个功能型联合党（团）支部。党员干部带头攻坚克难，青年突击队冲锋在前，严格落实登销记管理、现场防护等关键环节，切实做到“修一段、成一段、优一段”。同时，创新采用“大天窗、综合用、彻底干”作业模式，以“大兵团作战”提升施工效能，最大程度降低对运输秩序的影响。

达州工务段职工开展成段更换钢轨作业。 （张耀川 摄）

据悉，按照线路周期养护标准，襄渝、达成铁路2025年集中大修分两个阶段进行。目前第一阶段任务已圆满完成，第二阶段预计于今年10月左右启动。此次任务的完成，将显著提升两条铁路的设备可靠性和列车运行平稳性，为铁路运输安全筑牢设备根基，也为广大旅客暑期平安出行、货物高效运输提供有力保障，为服务国家发展大局、促进区域经济交流贡献铁路力量。

襄渝铁路作为横跨川、陕、鄂、渝三省一市的国家Ⅰ级客货共线铁路，自1973年通车以来，始终是中原地区入川的重要通道。其年货物吞吐量超千万吨，更承担着中欧班列近三成货源集结任务，在国家物流运输体系中占据关键地位。达成铁路则是西南地区第一条快速铁路，肩负着四川东出至华中、华东，北上华北等地的运输重任，对推动区域经济协同发展意义重大。

达州融媒见习记者：孙伟 通讯员：张耀川

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