作为川渝两省市携手打造的重要交通新动脉，

四川大竹至重庆垫江高速公路（四川境）

在三季度掀起建设热潮。

目前，

项目桥梁、隧道和路基工程多点突破，

超额完成序时进度10个百分点。

花朝门大桥施工已过半

在位于大竹县天城镇李子村的大垫高速公路（四川境）TJ3标段花朝门大桥施工现场，多个桥墩拔地而起，工人忙碌着绑扎钢筋，大型吊车正吊装模板，人机协同加快推进大桥建设。大桥全长1549米，最大桥高45米，系全标段关键工程之一。

目前，花朝门大桥工程施工已过半，完成总工程量52%。其中桩基208根完成96%，墩柱158根完成60%，系梁135个完成70%。按计划，今年年底大桥桩基将全部完成，下部结构完成98%；上部结构616片梁板将完成预制及安装65%。

TJ1标段路基年底全面完工

在大垫高速公路（四川境）TJ1标段多点作业现场，破碎机、挖掘机和渣土车往来穿梭，各类设备有序运行，工人们多工种协作，正开足马力，抢抓路基挖填方和桥梁墩柱模板打磨、拼装施工。该标段全长13.6公里，有主线桥11座、互通2座、特长隧道1座。

目前，TJ1标段已完成总工程量的40%，其中，路基完成70%，桥梁完成55%，互通完成71%，隧道完成30%。预计到今年年底路基将全面完工。桥梁下部结构基本成型，上部结构完成300片T梁预制及安装；隧道双洞累计掘进突破3000米。

据了解，大垫高速公路（四川境）项目全长34.687公里，采用双向六车道标准，设计时速100公里。自2024年5月开工以来，累计完成投资41亿元，占概算总投资的47%。尤为亮眼的是，今年前7个月已完成投资12.8亿元，达年度计划的68%，超序时进度10个百分点。

达州融媒记者：唐明学 张骐麟 桂丹倪

主编：罗敏 责编：李杏 审核：李小平 编辑：卢娇