三季度以来，作为川渝携手打造的重要交通新动脉，达州大竹至重庆垫江高速公路（四川境）建设现场热潮涌动。目前，项目桥梁、隧道和路基工程多点突破，已超额完成序时进度10个百分点，为2028年全面建成通车奠定坚实基础。

大垫高速（四川境）建设现场。

在大竹县天城镇李子村的TJ3标段花朝门大桥施工现场，机器轰鸣、人声鼎沸。多个桥墩已拔地而起，工人们忙着绑扎钢筋，大型吊车有序吊装模板，人机协同奏响建设“协奏曲”。这座全长1549米、最大桥高45米的大桥，是全标段关键工程之一。

“目前大桥工程已施工过半，完成总工程量的52%。”TJ3标段现场负责人章继文介绍，其中桩基208根完成96%，墩柱158根完成60%，系梁135个完成70%。按照计划，今年底大桥桩基将全部完成，下部结构完成98%，616片梁板预制及安装将完成65%。

同样的繁忙景象也出现在TJ1标段。该标段全长13.6公里，包含主线桥11座、互通2座、特长隧道1座。施工现场，破碎机、挖掘机和渣土车往来穿梭，工人们多工种协作，全力推进路基挖填方和桥梁墩柱模板打磨、拼装施工。

“标段已完成总工程量的40%，其中路基完成70%，桥梁完成55%，互通完成71%，隧道完成30%。”TJ1标段项目负责人李登红透露，预计到今年年底，路基将全面完工，桥梁下部结构基本成型，上部结构完成300片T梁预制及安装，隧道双洞累计掘进将突破3000米。

据了解，大垫高速公路（四川境）全长34.687公里，采用双向六车道标准，设计时速100公里，路基宽度33.5米，共设置桥梁36座、隧道2座、互通式立交4处，桥隧比达58%，计划工期4年。自2024年5月开工以来，项目累计完成投资41亿元，占概算总投资的47%；今年前7个月已完成投资12.8亿元，达年度计划的68%，超额完成序时进度10个百分点。

“我们将进一步强化统筹协调，优化施工组织，加强要素保障，在保证质量和安全的前提下加快建设。”四川大垫高速公路有限责任公司业主代表处工作人员段强表示，力争今年底实现路基全面完工，桥梁桩基2203根全部浇筑完成、墩柱1201根完成80%、梁板5056片完成预制架设40%，隧道17186米完成开挖掘进35%。

据了解，大垫高速建成后，将夯实达州东出北上综合交通枢纽基础，填补大竹县东南向高速通道短板，对推动长江经济带和成渝城市群发展，促进川渝资源共享、优势互补、协同发展具有重要意义。

达州融媒记者：唐明学 张骐麟 桂丹倪

主编：罗敏  责编：李杏  审核：李小平  编辑：庞岚月