乘火车旅行

一路上，窗外风景持续变换

车内空气也在“更新”

舒适美好的乘车体验

离不开旅客列车的通风设计

走！一起去看看

目前，我国铁路运营的旅客列车主要分为动车组列车、普速空调列车和普速非空调列车三种类型，均充分考虑了旅客通风换气需求，能够持续供应新风、排放废气，空气清洁度、新风量、空气粉尘浓度、温度均匀性、温湿度等技术参数均符合国家铁路标准要求。

动车组列车

动车组配置了空调通风与压力保护系统，主要采用顶部送风、底部排风的通风方式，少数采用顶部、侧向同时送风，底部排风方式，使车厢内形成由上至下的气流组织，减少局部交叉对流循环。

通过空调通风换气系统可实现每小时6-12次的换气，人均新风量超过15m³/h，根据需求还可以随时优化调整空调通风系统控制策略，加大新风供应量。

经过测试分析，车厢内二氧化碳浓度一般不超过1500ppm（欧洲铁路标准限值为5000ppm），为降低外界空气引起的压力波动导致的旅客耳鸣，列车会采取压力保护动作，短时关闭车内外空气交换通道，车厢内二氧化碳浓度短时间内会有所攀升，经过测试，该浓度远低于国内外通用的职业健康相关标准（8小时平均浓度不应超过5000ppm）。

普速空调列车、普速非空调列车

普速空调列车采用顶部送风、端部回风方式，普速非空调列车主要采用车顶自然通风器与可开启式车窗相结合的方式实现车内外换气，为旅客提供舒适的乘车体验。

来源：中国铁路

主编：罗敏 责编：李杏 审核：李小平 编辑：李雅楠