在四川达州，一条为主城区周边乡镇菜农开通的赶场公交，让进城的果农菜农越来越方便。自2023年开行至今，通过一系列线路优化和贴心改进，这条专为农民主动服务的公交专线已累计服务菜农57万余人次，真正打通了从田间到市场的最后一公里。

凌晨5点半，当城市还在沉睡，达州通川区蒲家镇的公交始发站台处，村民们携带着满载新鲜瓜果蔬菜的大小背篼陆续集结，49路赶场公交也准点进站。大家有序登上这辆公交车，准备前往城区市场。

四川达州49路公交车安全员：大家依次上车，不要挤，注意安全！把背篼放在置物架上面，有小东西的放在挂钩上面。

这趟每天比首班车提早出发半小时的49路赶场公交，是连接蒲家、罗江等乡镇与主城区的重要纽带。过去，菜农们挤公交等车时背篼没地儿放，上车后车内背篼太多堆不下，针对这些细碎痛点，达州公交对车辆进行了精准升级。

四川达州49路公交车驾驶员 唐全：我们车上现在加装了这个折叠的置物架，背篼放上去又稳当，又不占过道，还有小挂钩，挂个水壶、袋子很方便。这个绳子是用旧公交车安全带改装的，专用来固定背篓口。

除了车内硬件升级，配套服务也在同步优化。当地在3个菜农集中候车站台焊置背兜置放架，破解菜农候车费力、背上车需人帮的背篼难题，同一时间多点发车，有效缩短菜农赶车距离，安排志愿者和驾驶员提前上岗，担任引导员主动帮扶，让曾经的一窝蜂上车变成如今的井然有序。

达州市通川区蒲家镇居民 王友玉：原来坐车确实挤，菜都挤烂了，现在坐车一点都不挤，一个个上。

升级版的赶场公交启用响应式停靠模式，有效缩短了运营时间，保障了蔬菜的新鲜直达。据统计，赶场公交自2023年开行至今，不断升级改进，如今已安全运行超万趟次，服务菜农57万余人次。

来源：央视《新闻直播间》

主编：罗敏 责编：李杏 审核：李小平 编辑：李雅楠