新年伊始，达州交通建设传捷报。1月5日，西渝高铁康渝段站前三标樊哙隧道出口（大里程）顺利贯通。这一关键节点的突破，为西渝高铁后续铺轨架梁扫清了障碍，标志着这条连接川陕渝三地的交通大动脉建设迈出坚实一步。

开年即冲刺，起步就快跑。新年以来，西渝高铁樊哙隧道建设者采用多点位同步推进、机械设备满负荷运转、人员分班连续作业的施工模式，加快推进项目建设。到1月5日下午4时，随着最后一方岩石被成功掘进，经过近1006天的连续奋战，樊哙隧道出口（大里程）率先顺利贯通。

中铁二十局西渝高铁康渝段站前三标项目部质量总监 张立：樊哙隧道为全线重难点工程之一，最大埋深588米，地质条件复杂，施工难度大，存在软弱围岩、浅埋、涌水等众多挑战。我们创新采用多功能开挖台车、光面爆破技术，搭配全电脑数字化智能衬砌台车和24小时智能监控监测系统，实现了科学组织、精准施工、安全顺利贯通，较原计划提前15天。

作为西渝高铁康渝段的重要控制性工程，樊哙隧道全长8076米，为单洞双线设计，设计时速350公里，进口衔接石连河大桥桥台，出口接入樊哙站1号六线特大桥台。隧道采用“1斜井”辅助施工，小里程段长789米（起点侧），大里程段长2336米（终点侧）。‌此次出口（大里程）贯通标志着隧道施工取得阶段性胜利。

中铁二十局西渝高铁康渝段站前三标项目部二分部经理 赵宾宾：我们将以樊哙隧道出口（大里程）贯通为新起点，乘势而上，加快推进隧道剩余工程和桥梁衔接施工，严把工程质量关、安全关和进度关，力争今年5月实现全隧贯通，为后续建设奠定坚实的基础。

西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，康渝段正线全长478公里。项目建成后，西安至重庆的出行时间将从目前的6小时缩短至2.5小时左右，不仅将完善中西部铁路路网结构，更能加速沿线资源要素流动，助力成渝地区双城经济圈与关中平原城市群深度融合，为乡村振兴和区域协调发展注入强劲交通动力。

达州融媒记者：唐明学 张骐麟 宣汉融媒

视频编辑：冯秋实

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