开局即决战，起步就冲刺。新年伊始，西渝高铁华蓥山隧道大竹段建设者顶严寒，昼夜鏖战，掘进突破4300米大关，为这条串联川陕渝的大动脉全线贯通按下“快进键”，以实干实绩奏响新年重大项目建设的激昂乐章。

华蓥山隧道全长12150米，其中大竹段6350米，最大埋深达577米，作为西渝高铁康渝段一级高风险隧道和核心控制性工程，因集高瓦斯、岩溶富水、围岩破碎、煤层采空区等多重难题于一体，被业内专家喻为“隧道地质博物馆”，是公认的施工“硬骨头”。

中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部试验室主任 周进：项目部科学统筹规划，成立攻坚小组，专班推进隧道施工，采用超前地质预报，提前探测前方富水量，采用“以堵为主，限量排放，防突防涌”的治理原则，攻克施工难点，此外多个工作面同时发力，以每天6米的进度向前掘进，截至目前，华蓥山隧道大竹段累计掘进4330米。

攻坚不止步，护绿亦同行。项目团队始终践行“绿水青山就是金山银山”理念，将生态保护贯穿施工全流程，创新打造标准化绿色工地。

中铁十五局西渝高铁康渝段站前九标二分部安全总监 梁结祥：在华蓥山隧道进口建立了施工废水处理站将施工废水和养护废水集中收集，经过处理后的施工废水达到排放标准后再进行排放，尽可能做到循环利用，有效保护了周围的环境和水土。

重大项目提速，属地保障护航。西渝高铁作为连接关中平原与成渝双城经济圈的关键纽带，其建设进度直接牵动区域协同发展大局。大竹县构建“周调度、月研判、双月推进”工作机制，联动纪委监委建立廉政共建与靠前监督体系，高效破解征拆协调、材料供应、人才招聘等难题，全方位扫清工程建设障碍，为项目施工筑牢保障防线。

大竹县西渝高铁指挥部副指挥长 李顺华：我们指挥部充分发挥统筹协调作用，在施工材料、人才招聘、设备租用上全力支持铁建单位建设所需，同时把施工安全、环境维护抓实做细，全力营造好的建设环境，让施工单位能一门心思搞建设，全力保障西渝高铁顺利推进。

目前，西渝高铁大竹段路基、桥梁已全面完工，767孔桥梁架设全部到位，华蓥山隧道正洞开挖4330米、平导开挖5585米，四大关键节点齐头并进、态势向好。2026年作为西渝高铁决战决胜之年，大竹县将锚定达州至重庆段提前通车目标，聚焦五大重点任务，以“钉钉子”精神持续提速提质，推动这条高铁动脉早日贯通。

达州融媒记者：魏磊 大竹融媒 张鑫 江海洋

视频编辑：丁畅

主编：罗敏 责编：李杏 审核：李小平 编辑：卢娇

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