春潮涌动施工忙，实干奋进启新程。开年以来，达州航运、高铁等重点交通项目锚定节点目标，抢抓施工有利时机，以满格状态、硬核举措按下工程建设“加速键”，全力冲刺新年“开门红”。

眼下，渠江流域正值枯水期，水位平稳、天气晴好，成为航运枢纽工程施工的“黄金时段”。在渠县渠江风洞子航运枢纽项目施工现场，建设单位开足马力，筹集优势资源，投入十余台套机械设备和100余名施工人员，全力推进坝顶排架柱及金属结构安装工作，冲刺目标节点任务。

渠江风洞子航运枢纽工程技术部部长 赵磊：我们项目已完成了泄洪冲沙闸施工、过流验收、船闸主体与非溢流坝施工、发电厂房主体结构施工；坝顶预制梁生产及架设的施工任务。目前，正在加紧做坝顶排架柱施工及发电厂房、船闸、泄洪冲沙闸金属结构的安装工作，项目预计于2027年全面建成。

渠县渠江风洞子航运枢纽工程，是渠江干流梯级渠化的最后一个未建枢纽。工程以航运为主，兼顾发电、防洪与改善城市水环境，投资概算40.35亿元，是四川省重点项目和部省重点水运建设项目，装机容量75MW，设计航道等级为内河Ⅲ级，可通行千吨级船舶。

渠江风洞子航运枢纽工程项目生产副经理 权国安：我们的项目竣工投产后，将打通渠江航道最后的瓶颈，改善渠江流域航运条件，提升渠江航道等级，加快沿线城镇融入成渝地区双城经济圈的步伐，促进区域经济发展。

同样，达州各高铁建设现场也是一片热火朝天的冲刺景象。在宣汉县渡口土家族乡，西渝高铁康渝段站前三标三道河大桥施工火力全开。40多名建设者在近20台（套）机械设备和车辆协作下正奋战一线，以实干奏响“开门红”，为大桥早日完工奠定坚实基础。这座大桥全长245.745米，设计有两墩两台，墩梁最高达93米，是西渝高铁的重要节点。

施工现场负责人 陈刚：到目前，大桥0号台、1号主墩已完成地基基础，2号墩完成桩基施工，3号台桩基正在施工；下部结构完成0号台、1号主墩，完成率达90%；上部结构已完成0号块至2号块共5个节段26米，完成率达20%。按计划，整个大桥将在今年8月合龙、年底完工。

作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁全长约739公里，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，极大便利沿线人民群众出行，对服务“一带一路”、长江经济带和西部大开发建设，巩固拓展脱贫攻坚成果，推进乡村全面振兴，助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。

达州融媒记者：唐明学 李桦 渠县融媒 王璐

视频编辑：唐艳

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