飞机降落金垭机场。

近日中午1点50分，当一架首都航空客机在达州金垭机场降落滑行时，25岁的王镭静手拿2根红色指挥棒，做出引导、减速、停稳等一系列标准利落的指挥手势，引导航班平稳进港，安全停靠机坪上……

才4月的达州气温已飙升至30℃，达州金垭机场空旷的停机坪泛着刺眼的白光，裹挟着机身余温，犹如一个露天烤火炉，汗水已浸湿王镭静额前碎发。

这就是幕后守护者——网称“飞机拜拜员”的机务维修员工作日常，蓝天下最坚实的一抹底色。

王镭静做出停机成功手势。

别小看“飞机拜拜员”这个岗位，那2根小小的指挥棒，对飞机在地面行驶起着非常重要的作用。飞机降落后，必须沿中心线滑行，但因飞机身形庞大，坐在驾驶室的机长视线受阻，看不到地面标识，这个时候就需要“拜拜员”上场了。

“拜拜员”将用指挥棒做出指挥手势示意：当双臂张开，左右不停晃动指挥棒，这个动作告诉机长可以保持向前直行；如果一只手臂伸直与身体成90度，另一只手臂继续摆动指挥棒，则是告诉机长偏离了指示线，需要向伸直手臂那边调转；将指挥棒指向天空并缓慢摆臂，这可不是投降的意思，它表示飞机行驶速度的快慢，飞机越靠近停止线，摆臂速度也会变慢，示意机长放慢行驶速度；飞机停在指定位置后，指挥棒会举过头顶交叉，表示停机成功，机长则会立即刹车；随后做出“抹脖子”动作，示意机长关闭飞机发动机。

引导停机手势。

这一系列动作操作结束，飞机的停机工作才算完成。

戴着酷酷墨镜，一身黑色工装加身，橙色反光背心映射着太阳光，挺拔的身影在机翼下来回穿梭忙碌。在飞机降落的轰鸣声里，王镭静和他的搭档细致排查机坪FOD（外来杂物）、摆放轮挡、给起落架插转弯销、绕机监护、给飞机“充电”……

“地面呼叫驾驶舱，飞机已停稳、轮挡已放好、地面电源接好，请松开停留刹车。本次航班有无故障报告？收到请回复。”为了和机长有效沟通，王镭静的搭档戴上耳机，一边跟机长实时连线，一边绕机仔细查验。两人弯腰俯身，仔细排查每一处细节，不放过任何细微隐患，每一项流程都严谨规范，每一个动作都一丝不苟。

“你们这是在干什么呢？”远远看到王镭静和搭档将一根粗粗的管子接到飞机上，记者有些不解。“给飞机‘充电’！”干完活的王镭静解释，通过地面电源车把“标准航空电”直接送进飞机，既省油耗又保证安全，是停机坪上最稳妥的“充电宝”。

给飞机“充电”。

沉甸甸的勤务挎包从不离肩，王镭静的搭档细数挎包里的宝贝：指挥通讯类有指挥棒、对讲机、耳机等；安全关键件有前轮转弯销、轮挡钥匙、警示灯、手电等；还有一些尖嘴钳、螺丝刀、手套等常用工具装备。“一个挎包大概有3—6公斤重吧。”

大多数人向往云端风景，却常常忽略地面这群默默的坚守者。没有聚光灯照耀，不被人熟知，却是民航飞行安全不可或缺的一环。在金垭机场，有20名机务维修员，他们两人一组，无论春夏秋冬，不管白天黑夜，他们用专业与责任，守护飞机每一次平安起降。

王镭静（右）和他的搭档。

王镭静的同事们。

达州融媒记者：廖晓梅 杨箫影 朱婷婷 李桦 

通讯员：王建军

主编：罗敏 责编：李杏 审核：李小平 编辑：廖晓梅