自开工以来，项目全线攻坚克难、加压奋进，桥梁、隧道、路基工程同步提速，目前总工程量已突破50%，建设跑出“加速度”，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲交通动能。

目前大垫高速公路（四川境）花朝门特大桥施工现场一派繁忙，多台大型机械协同作业，施工人员抢抓工期，全力推进桥梁上部结构施工。大桥为跨越沟谷而设，全桥总长1549.16米，为全线最长桥梁。桥梁建设提速的同时，隧道工程也在全力冲刺。大垫高速公路（四川境）重难点控制性工程——铜锣山隧道，该隧道全长6530米，为低瓦斯分离式特长隧道，地质条件复杂、施工难度极大。

大垫高速公路（四川境）采用双向六车道标准建设，路基宽33.5米，设计时速100公里，全长约35公里，共设置桥梁36座11301.5米、隧道2座8593米、互通式立交4处，桥隧比58%，计划工期4年。自2024年5月开工以来，项目建设进度超预期推进，已完成投资27亿元，各项工程多点突破。截至目前，项目已完成总工程量的50%。其中，路基工程完成95%，桥梁工程完成65%，隧道工程完成35%。

大道通川渝，聚力促发展。大垫高速公路是川渝间又一条便捷高速通道，建成后将填补大竹县东南向高速空白，进一步夯实达州东出北上综合交通枢纽基础，助力长江经济带与成渝城市群协同发展，推动川渝两地资源要素高效流动、区域合作走深走实。