11月13日，南充至大竹高速公路开工，标志着这条连接川东北、直通成渝的双向六车道高速公路正式进入建设阶段。

南大高速是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》确定的44条联络线之一，是S36“南充—大竹—垫江”通道的重要组成部分，也是达州大力实施“枢纽赋能”发展战略推动的重大工程，对完善川东北区域路网布局、畅通东向出川大通道具有重要意义。项目建成后，将成为川东北经济区的横向快速大通道，助力南充、达州、广安以及川渝毗邻地区资源共享、产业链共建、市场互通，更好服务成渝地区双城经济圈北翼振兴和成南达万经济带建设，带动沿线区域经济社会高质量发展。

南大高速整体呈东西走向，途经南充、广安、达州三市和高坪、蓬安、广安、渠县、大竹五县（区），起于南充市高坪区胜观镇接G42沪蓉高速，止于达州市大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接在建的大竹至垫江高速，并通过十字枢纽连接G65包茂高速。项目路线全长约77.24公里，其中达州段28.7公里，全线采用双向六车道高速公路技术标准新建，路基宽度33.5米，设计速度每小时100公里，共设置互通10处，其中枢纽互通4处、一般互通6处，服务区2处，建设工期4.5年。

四川路桥南大高速6标项目经理 曹金福：我们有信心、有决心攻坚克难。施工中，我们将严守安全红线、严控工程品质，保质保量完成建设任务，用匠心打造川东北高品质通道。

南大高速的建设将进一步加强沿线渠县、大竹及达州以南渠江流域与成都之间的联系。作为对沪蓉大通道的补充和强化，它能有效缓解G42沪蓉高速、G5515张南高速的交通压力，提升国家高速公路大通道的整体通行能力，更好服务沿线群众便捷出行。

市交通运输局重点项目办公室负责人 朱洪江：市第六次党代会提出要大力实施“枢纽赋能”发展战略和高速公路攻坚行动。接下来，我们将全程靠前服务、精准督导，严把工程质量、安全、进度关口，全力保障项目高效有序推进，为建成“一环三纵七横一支”高速公路网和东出北上国际陆港枢纽贡献更大力量。

达州融媒记者：刘强 大竹融媒

视频编辑：桂丹倪

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